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10月30日，南京市南部新城管委会投资建设的应天东街、顺天大道一期、承天大道一期、潘家花园立交等四条道路主线正式建成通车，市民期盼多年的主城向东南方向的“断头路”接通，城市“井字加外环”快速路网体系实现闭合。
应天东街、承天大道（苜蓿园大街南下）等道路作为市级重点工程，备受社会各界高度。其主线开通将实现主城和城市东南片区的快速连接，改善区域交通出行，缓解卡子门立交和双桥门立交交通拥堵现状，带动主城东南部地区整体建设和联动发展。
此外，南部新城在六合地区投资建设的机场西路和宁连高速公路潘家花园立交改扩建项目，将有效完善六合城区路网，提升城区形象。
应天东街此次同步通车的道路中，应天东街主线为城市快速路，工程西起双桥门立交，跨大明路，接应天大街，东至高桥门转盘与宁杭高速相连接，道路主线沿大校场机场东进，过响水河后通过隧道下穿国际路、苜蓿园大街出地面，最后以三层五幅桥形式跨越外秦淮河，其中二层桥与宁杭高速高桥门立交相接，三层桥向北与顺天大道相接，全长约3.5km，宽60米，主线段采用双向6车道，地面道路采用双向6-8车道，主线设计速度为60-80公里/小时，地面道路50公里/小时，辅道及匝道设计速度为40公里/小时。
应天东街
应天东街开通后，因试运营要求，大校场隧道会在夜间封闭进行隧道维护管养。
承天大道道北接苜蓿园大街跨河桥南端，经中和桥路、应天东街、机场路，南至秦淮与江宁区界，全长3.3公里，宽45米。
进程：
本次开通的承天大道一期路段，北起石杨路平交口，南至应天东街地面道路，路线全长约1.7km。其中，跨外秦淮河主桥为采用预应力混凝土钢箱梁，人非辅桥采用钢结构斜拉桥。
承天大道
顺天大道工程道工程是南京主城“井字三环、轴向放射、组团快联”高快速路系统的重要组成部分，南北走向，南起高桥门转盘，向北跨梅家廊路、运粮河，与石杨路、光华路、纬六路、后标营路、中山门大街等道路相交，北至沪宁高速连接线，长约4.8公里，宽52-70米。
顺天大道
顺天大道一期工程：
南起高桥门转盘，北跨梅家廊路、运粮河至石杨路，总长约m，主线等级为城市快速路，设计行车速度60km/h；地面辅道为城市主干路，设计行车速度50km/h。
道路主体工程包含高架桥、地面道路及下穿隧道等，技术复杂性和难度极高，配套工程为地铁十号线二期七桥瓮公园站，位于梅家廊路平交口及运粮河之间，为地下二层（局部三层）岛式车站，主体建筑面积约1.2万平方米。
潘家花园立交园立交改扩建工程位于六合主城北部，宁启铁路南侧，是承担城市交通功能并兼具高速公路交通功能的枢纽型节点。
进程：
工程中作为城市交通干道的机场西路全长米，双向六车道，已建成通车。
功能：
潘家花园立交则是机场西路与宁连高速相交处设置的枢纽互通，采用组合互通形式，主要功能为实现机场西路与宁连高速之间的交通快速转换。
新闻链接年7月大校场机场成功搬迁，南部新城管委会在秦淮区的大力支持下，用一年时间迅速完成核心区整体征收拆迁，为城东南地区开发建设和发展彻底打开了空间。在此基础上，南部新城迅速展开地区道路、路网规划和建设，全力推进城东地区交通条件改善，重点实施了应天东街、顺天大道、承天大道等道路规划和建设。
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在建设过程中，南部新城管委会组织了“苦干60天，奋力保贯通”、“秦淮河畔党旗红，南部新城争先锋”等活动，团结带领建设单位克服工期紧、任务重、技术难度高、协调方面多、交叉作业面广及连续高温、降雨天气等重重困难，精心设计、精细施工、优化施工组织力量、加强施工技术攻坚，通过全过程代建模式，统一调配、科学管理，确保了快速有序施工。同时，针对道路建设涉及的居民、工企征收拆迁问题，秦淮区委、区政府专门成立南部新城征收安置指挥部，严格依法依规征收拆迁，通过扎实深入地做好工作，合情合理地在最大限度内保障了绝大多数百姓和工企单位的利益，确保了道路建设不受影响。在克服种种困难，优质高效推进道路建设的同时，积极践行“低碳环保，高效经济”建设理念，积极引进新材料、新工艺、新装备、新技术，开展了一系列创新实践，实现了工程效益、社会效益、经济效益的高度统一。
深入践行新理念
道路项目建设中融入生态、智慧、海绵城市的创新理念，并贯彻落实到规划设计、施工全过程。规划设计上，项目选址充分利用现有地形，集约用地，尽可能避让河流、公园绿地、人文建筑，减少对自然和人文环境的破坏。建设施工上，贯彻绿色工程理念，循坏利用建渣，充分利用旧建筑、旧场地作为办公用房、用地，最大程度减少资源浪费和对周边环境的影响。
创新利用新材料
采用浇筑式沥青砼沥青材料，材料性能提升的同时，成本降低近20%，该技术的创新利用对推动钢桥面铺装施工技术进步具有重要意义。人行道、非机动车道采用新型环保路面材料透水混凝土，节能、环保、经济耐用。采用新型混凝土一体式路牙，改善道路整体性、美观性、排水性能。路灯系统多杆合一、并杆减量，地上地下各类杆管线设施有机结合，为后期智慧城市扩展预留通畅路由。
广泛使用新工艺
采用盘扣式钢管支架工艺，充分发挥其高效、低碳、循环利用等特性，有效提升了文明施工形象，减少高空作业量，保证了施工安全，大幅提升施工效率。跨河段、高架段采用MMA粘结体系，提高了桥面铺装的整体水平、质量，降低成本20%以上。道路照明设施全部使用LED光源技术，大大提升了能源的利用率和照明质量。
有效运用新装备
与河海大学研发团队合作，探索应用混凝土浇筑施工智能化系统及装备，实现混凝土施工的全过程管理、高精度检测、快反应报告，保证了混凝土生产、施工质量的实时可控。采用三角桁架组合式钢模，大大提升安装工效，有效缩短工期5%左右。采用盘扣式钢管支架，高效、低碳、循环利用，在实际使用中取得了良好的效果。
推广应用信息新技术
采用信息技术，实现人员管理“一人一码”，机械设备管理“一机一码”；采用“质控扫码”，实现了产品信息的完整性和质量的可追溯性，使得项目人员、机械、质量管理精准有序，有效减少了长期以来工程建设过程中人员、机械流动性过大，分项工程信息检视查询困难，管理不及时或管理失控所导致的质量、安全问题。
来源：南京日报
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